【사설】인천시가 그리는 2035년의 미래 지도에 '강화'만 공백으로 남겨진 것은 유감스러운 일이다. 박용철 강화군수가 기자회견을 통해 제기한 '교통 형평성' 문제는 인천 시민으로서 누려야 할 가장 기본적인 권리인 '이동권'에 대한 정당한 주장이다. 강화도는 그동안 수도권 정비계획법과 군사시설 보호구역 등 이중·삼중의 규제를 견디며 국가 안보와 생태 보존의 한 축을 담당해 왔다. 하지만 그 대가로 돌아온 것은 철도 하나 없는 고립된 교통 현실이었다. 인천시가 진정한 '글로벌 톱텐 시티'를 지향한다면, 도시 내부의 균형 발전 없이는 불가능하다는 점을 명심해야 한다. 특히 '전철유치팀'까지 신설하며 총력전에 나선 강화군의 의지는 결코 가볍지 않다. 전철 연결은 단순히 상인들을 위한 길이 아니라, 인구 소멸 위기에 처한 접경 지역에 활력을 불어넣는 국가적 과제이기도 하다. 인천시와 중앙정부는 이번 강화를 향한 '철도 소외' 지적을 뼈아프게 받아들이고 수정 계획에 적극 나서야 할 것이다.
【우리일보 인천=이기수 기자】박용철 강화군수가 인천시와 중앙정부를 향해 강화 연결 전철 신설을 제2차 인천도시철도망 구축계획에 즉각 반영할 것을 강력히 촉구하고 나섰다. 박 군수는 24일 기자회견을 통해 “강화군은 수도권에 위치하면서도 철도 접근성이 전무한 유일한 지역”이라며 “인천 전역에 철도망을 구축하며 육지와 연결된 강화만 배제하는 것은 명백한 차별이자 형평성에 어긋나는 행정”이라고 비판의 목소리를 높였다. 박 군수는 현재 2035년을 목표로 수립 중인 ‘제2차 인천도시철도망 구축계획’에서 강화 노선이 제외된 점을 지적하며, 계획의 전면 수정을 요구했다. 그는 강화군이 역사·문화·안보의 요충지임에도 불구하고 빈약한 교통 인프라가 지역 발전의 최대 걸림돌이 되어 왔음을 강조했다. 특히 연간 1,700만 명이 방문하는 수도권 대표 관광지임에도 불구하고 철도 부재로 인해 체류형 관광 전환에 한계를 겪고 있다는 점을 역설했다. 전철이 연결될 경우 관광객 접근성 개선은 물론 지역 상권 활성화, 청년 및 기업 유입 등 지역 경제 지형이 바뀔 것이라는 분석이다. 강화군은 이번 요구를 실행에 옮기기 위해 조직 개편을 단행, ‘전철유치팀’을 신설하기로 했다. 이 부서는
【우리일보 인천=장명진 기자】인천교통공사가 인천도시철도 1호선 검단연장선의 성공적인 개통과 열차 안전운행 강화를 위해 최첨단 ‘기관사 직무교육용 모의운전연습기’를 도입했다고 23일 밝혔다. 이번에 새롭게 도입된 연습기는 실제 열차 운전실과 동일한 기기 구성 및 시각 환경을 구현한 고정밀 시뮬레이션 시스템이다. 특히 조만간 개통을 앞둔 검단연장선의 실제 운행 환경을 완벽히 반영하여 기관사들이 현장에 투입되기 전 충분한 실무 경험을 쌓을 수 있도록 설계됐다. 이 시스템의 가장 큰 특징은 정상 운행뿐만 아니라 화재, 설비 고장, 악천후 등 발생 가능한 모든 비상상황과 이례상황을 시나리오별로 가상 체험할 수 있다는 점이다. 이를 통해 기관사들은 어떠한 위기 상황에서도 신속하고 정확하게 대응할 수 있는 숙련도를 갖추게 된다. 기존의 노후 장비를 최신 시스템으로 교체함에 따라 교육 콘텐츠의 해상도와 물리적 반응 속도가 개선되어 훈련의 질이 대폭 향상됐다. 공사는 신규 임용 기관사는 물론 재직 중인 기관사들의 정기 직무교육에도 이 장비를 적극 활용할 계획이다. 최정규 사장은 “이번 신규 장비 도입으로 검단연장선을 포함한 전 구간에서 더욱 정교한 기관사 교육이 가능해졌다”
【우리 칼럼】교육은 교실 안에서만 이루어지지 않는다. 특히 ‘시민교육’은 우리가 발 딛고 선 지역의 역사와 우리가 연결된 세계의 흐름을 이해하는 데서 시작된다. 인천시교육청이 선보인 ‘2026 인천형 시민교육’은 바로 이 지점을 정확히 짚어내고 있다. 지붕 없는 박물관인 강화도에서 평화를 배우고, 송도의 국제기구와 글로벌 기업에서 세계시민의 소양을 익히는 것은 인천 학생들만이 누릴 수 있는 특권이다. 또한, ‘헌법교육 동행학교’를 통해 법치와 민주주의의 가치를 내면화하는 시도는 성숙한 민주시민 양성을 위한 필수적인 과정이다. 1,000여 명의 교원이 모여 머리를 맞댄 이번 설명회는 인천 교육이 단순히 지식을 전달하는 곳을 넘어, 올바른 가치관을 가진 시민을 길러내는 ‘가치 산실’로 거듭나겠다는 의지의 표현이다. 지역의 자산이 아이들의 미래가 되는 인천형 교육 실험의 성공을 응원한다.
【우리일보 경기=김은기 기자】전 세계적으로 한국 문화에 대한 관심이 최고조에 달한 가운데, 한민족 특유의 정체성과 영성을 세계적 가치로 승화시키기 위한 지성의 장이 열렸다. 한민족선민연구원이 지난 23일 가평군 설악면 천원궁 다목적홀에서 ‘한민족의 정체성과 문화’를 주제로 국제학술대회를 개최했다고 밝혔다. 이번 대회에는 한국과 미국, 일본의 석학들과 관계자 300여 명이 참석해 뜨거운 관심을 보였다. 김민지 원장은 환영사를 통해 “우리가 연구하는 ‘선민’은 배타적 우월주의가 아니라 고난의 역사 속에서 축적된 심정을 바탕으로 인류를 향한 책임을 다하려는 보편적 가치”라고 선언하며 대회의 포문을 열었다. 기조강연에 나선 이기식 대표는 한국 문화의 동력을 심정문화(情), 공동체성, 미래지향성으로 분석했다. 이 대표는 “이 시대의 선민은 혈통을 넘어 하늘부모님의 심정을 닮아 인류의 아픔을 품는 ‘심정적 선민’으로 확장되어야 한다”며 “더 많이 사랑하고 책임지는 것이 한민족의 사명”이라고 강조했다. 이어진 학술 세션에서는 양순석 교수(선문대), 노구치 가츠히코 교수(일본교리연구원), 문민영 교수(노스캐롤라이나대) 등이 발표자로 나서 역사신학 및 현대 문화적 관점에서
【우리일보 인천=이진희 기자】인천시의회가 인천 체육의 미래를 설계할 ‘인천체육연구센터’를 정책 기초조사부터 현장 실행, 평가까지 아우르는 통합 컨트롤타워로 육성해야 한다는 청사진을 내놨다. 인천시의회 의원연구단체인 ‘인천체육연구센터 설립 방안 연구회 박판순 대표의원은’ 24일 문화복지위원회 세미나실에서 제2차 세미나를 열고 센터의 올바른 기능 수행과 중장기 로드맵을 논의했다고 밝혔다. 이날 주제발표를 맡은 인천연구원 민경선 박사는 타 분야 센터 설립 사례를 언급하며 연구와 실행의 균형, 기존 조직과의 역할 조정을 핵심 과제로 꼽았다. 이어 참석자들은 초기에는 인천연구원 내 센터 형태로 출발하되, 향후 수익 사업까지 기능을 확장하는 혼합 모델이 현실적이라는 데 의견을 모았다. 박판순 의원은 “인천체육연구센터는 단순한 연구 기관에 머물러선 안 된다”며 “교육청, 체육회, 대학과 연계한 위탁연구를 통해 예산과 인력의 한계를 극복하고, 현장에서 즉각 작동하는 정책을 설계해야 한다”고 제안했다. 신충식 의원 또한 “인천 체육 정책을 총괄할 사령탑 부재는 시급히 해결해야 할 과제”라며 인천시와 인천연구원의 적극적인 예산 반영과 실행 태도를 촉구했다. 시 관계자는 이에
【사설】인천시가 행정안전부 혁신평가에서 4년 연속 전국 1위를 차지한 것은 지방자치 행정이 지향해야 할 본질이 무엇인지 극명하게 보여준다. 혁신은 거창한 구호가 아니라, 시민의 지갑을 지켜주고 일상의 불편을 해소하는 '실천'에 있기 때문이다. 이번 평가의 핵심인 ‘천원정책 시리즈’는 주거비와 교통비 등 고정 지출에 신음하는 서민들에게 실질적인 해법을 제시했다. 단순히 예산을 퍼주는 식의 포퓰리즘이 아니라, 공공서비스 이용 구조를 개선해 비용을 낮춘 점은 타 지자체가 반드시 벤치마킹해야 할 대목이다. 또한, AI와 디지털 기술을 행정에 접목해 24시간 끊김 없는 민원 서비스를 구현한 점도 높게 평가할 만하다. '현장에 답이 있다'는 격언처럼, 시민의 목소리에 귀 기울이고 기술로 이를 뒷받침하는 인천시의 혁신 행보가 대한민국 지방자치의 표준이 되길 기대한다.
【우리일보 인천=이진희 기자】인천시교육청이 지역별 교육 불균형을 해소하고 현장 밀착형 교육 행정을 구현하기 위해 전담 조직 신설이라는 승부수를 던졌다. 시교육청은 오는 3월 1일 자로 ‘검단·영종 교육지원청 개청추진센터’와 ‘서해5도 전담센터’를 공식 출범한다고 24일 밝혔다. 이번 조치는 교육 수요가 급증하는 신도시 지역의 행정력 강화와 도서 지역의 특수한 교육 환경을 반영한 결과다. ‘영종교육지원청 개청추진센터’는 동아시아국제교육원에, ‘검단교육지원청 개청추진센터’는 원당초등학교에 각각 자리를 잡는다. 이들 센터는 향후 검단구와 영종구 출범에 맞춰 정식 교육지원청이 설립될 때까지 학교 신설, 학생 배치 등 행정적·실무적 준비를 전담하게 된다. 함께 신설되는 ‘서해5도 전담센터’는 시교육청 학교지원단 내에 배치되어, 지리적 특성상 소외되기 쉬운 백령·대청·연평 등 서해5도 학생들을 위한 맞춤형 교육 지원 체계를 구축할 예정이다. 인천시교육청 관계자는 “이번 센터 출범은 교육 수요를 현장에서 즉각 해결하겠다는 시민들과의 약속”이라며 “검단·영종 지역의 안정적인 개청 준비와 더불어 서해5도 학생들에게 소외됨 없는 공정한 교육 환경을 제공하겠다”고 밝혔다.
【우리일보 인천=이은영 기자】인천시가 내놓은 ‘인천섬 노선도’는 디자인이 어떻게 복잡한 행정 서비스를 시민 친화적으로 바꿀 수 있는지를 보여주는 탁월한 사례다. 그동안 인천 시민조차 백령도나 덕적도를 가기 위해 어느 선착장을 이용해야 하는지 헷갈렸던 것이 사실이다. 이번 노선도는 그 막연한 거리감을 ‘한눈에 보이는 경로’로 치환하며 심리적 거리감을 획기적으로 좁혔다. 주목할 점은 이 노선도가 단순한 그림에 그치지 않는다는 것이다. 이는 ‘i-바다패스’라는 파격적인 운임 정책과 결합해 시너지를 낸다. 비용이 저렴해져도 가는 길이 복잡하면 발길이 닿지 않고, 가는 길이 명확해도 비용이 비싸면 망설여지기 마련이다. 인천시는 이 두 가지 난제를 디자인과 복지 정책의 결합으로 정면 돌파했다. 덕적도에서 시작된 공간 혁신이 인천 전체 섬으로 확산된다면, 인천은 진정한 해양 관광 도시로서의 정체성을 확립하게 될 것이다. 이제 ‘고립된 섬’의 이미지를 벗고 ‘언제든 떠날 수 있는 내 앞의 섬’으로 다가온 인천의 변화를 환영한다.
【우리일보 인천=이은영 기자】인천의 수백 개 섬이 하나의 브랜드로 통합돼 ‘가깝고 가기 쉬운’ 관광 거점으로 탈바꿈한다. 인천시가 인천 섬의 위치와 접근 경로를 한눈에 파악할 수 있는 ‘인천섬 노선도’를 제작하고, 통합 브랜드인 ‘내 앞에 인천섬’을 선포했다고 밝혔다. 이번 사업은 2023년 행안부 공모사업 선정에 따라 추진된 ‘인천섬 통합디자인 개발’의 핵심 성과다. 그동안 인천의 섬들은 개별적인 인지도는 높았으나, 전체적인 항로 체계나 접근 방식에 대한 정보가 산재해 있어 시민들과 관광객들이 이용에 어려움을 겪어왔다. 새롭게 선보인 ‘인천섬 노선도’는 지하철 노선도처럼 출발지와 목적지를 색상과 라인으로 구분해, 섬을 ‘이동 가능한 생활권’으로 인식하게 하는 발상의 전환을 보여주었다. 이와 함께 시는 통합 브랜드 슬로건을 ‘내 앞에 인천섬’으로 정하고, 수도권에서 가장 가까운 섬이라는 지리적 장점을 부각했다. 이는 여객선을 대중교통화한 ‘i-바다패스’와 연계되어, ‘갈 수 있게 만들고(비용), 어디로 가는지 알려주는(정보)’ 인천형 섬 관광 전략의 완성체를 구축했다는 평가다. 시는 첫 시범사업지로 덕적도를 선정, 진리항 선착장 게이트와 바다역 간판 등 노후
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